Да ли Цортен челична капија брже рђа по киши или снегу?

Брзи одговор:Ни киша ни снег сами по себи нису одлучујући фактор -, оно што је најважније је колико дуго површина кортен челичних капија остаје мокра и да ли та влага садржи со на путу или друге хемикалије за{1}}одлеђивање. Обична киша, са нормалним временом сушења између, заправо подржава здраво формирање патине. Снег постаје све већи проблем када се дуго задржава на панелу или када је помешан са производима за топљење леда-на бази хлорида- близу улаза на прилаз.

Зашто је мокро{0}}бициклирање важније од кише у односу на снег

Заштитна патина на челичној капији која је отпорна на временске услове формира се кроз поновљене циклусе влажења, а затим и сушења. Овај циклус је оно што гради густ, стабилан слој оксида током времена. Киша има тенденцију да природно подржава овај образац - олуја прође, површина се суши и процес се наставља. Прави фактор ризика за било коју климу није врста падавина, већпродужена, непрекидна влага-, на пример, засенчена капија која се никада у потпуности не осуши или снег који недељама лежи набијен на основу панела.

Како киша утиче на челичну плочу за временске услове

У климатским условима са редовним, али не сталним падавинама, кортен челик обично ради тачно онако како је предвиђено: површина се влажи, затим суши, а патина стално сазрева током прве 1-2 године. Региони са јаким тропским падавинама могу благо продужити временску линију стабилизације (погледајте нашепратећи чланак о приморској и влажној клими), али киша сама по себи не сматра се агресивним условом за правилно дренирану конструкцију капије.

Како снег и лед{0}}хемикалије утичу на капију прилаза Цортен

Снег сам по себи није корозивнији од кише -, али два повезана фактора у снежној клими могу бити:

• Продужено време контакта.Снег који се гомила и недељама лежи уз подножје капије, уместо да отиче као кишница, одржава површину влажном много дуже од типичне кише.
• Излагање соли (хлорид) за одмрзавање. Капије прилаза Цортену регионима у којима се користи камена со или лед-на бази хлорида-отопљени су изложени истом агресивном механизму корозије хлоридом као и обални слани спреј - често више концентрисан, јер снег и бљузгавица натрпани соли- могу прскати директно на доњи део капије из гума возила.

Ова комбинација - стајаће влаге плус изложености хлоридима - је главни разлог зашто зимска, слана-клима на путевима заслужују додатну пажњу дизајна, а не сам снег.

Које климе треба додатно размотрити дизајн?

• Региони са великом употребом соли за{0}}ењена прилазима и путевима, где је прскање{0}}на доњу плочу капије уобичајено.
• Инсталације са засенченим или слабим{0}}протоком ваздухагде се снег или бљузга не топи и не оцеђују брзо.
• Области са циклусом замрзавања{0}}одмрзавања, где поновљено замрзавање заробљене влаге може оптеретити спојеве и варове током многих годишњих доба.

Како заштитити челичну улазну капију у снежној, сланој{0}}клими на путу

• Дренажни празнине у подножјутако да отопљени снег и бљузгавица отичу уместо да се скупљају на плочу.
• Благо повишена висина монтажеда бисте смањили директно прскање{0}}од сланог прскања на путу.
• Повремено испирањенакон великих периода примене соли да уклони нагомилане остатке хлорида са доњег оквира и хардвера.
• Исправан избор хардвера- шарке од нерђајућег челика или обложене шарке и хардвер у зони прскања боље су отпорни на излагање хлоридима од необрађених компоненти.

КакоГнее ГарденДизајнира капије за различите временске услове

Без обзира да ли пројекат иде у влажну климу прашуме, обалну зону{0}}сланог прскања или регион са оштрим зимама и јако засољеним путевима, наш дизајнерски тим прилагођава детаље дренаже, размак базе и спецификације хардвера тако да одговарају. Свака капија је пројектована у-кућној - ласерској рези, обликована и заварена према спецификацији - са нашим тимом за контролу квалитета од 26 људи који проверава детаље заваривања и дренаже пре испоруке.

кортен метална капија

кортен капија

Често постављана питања

Да ли со на путу у близини капије прилаза узрокује више штете него сама киша?

Да, - хлорид из-соли за одмрзавање је знатно агресивнији према слоју патине од обичне кишнице, посебно тамо где прскање соли-у више наврата додирује доњу плочу.

Да ли снег треба да се очисти даље од основе кортен челичних капија?

То је добра пракса у климатским условима где снег има тенденцију да се нагомилава и стоји дуже време, пошто је продужени контакт са влагом оно што убрзава локализовану корозију.

Да ли капија брже рђа у тропским кишним климама у поређењу са регионима са сезонским снегом?

Не нужно бржа - клима са тропском кишом може мало продужити почетни период стабилизације патине, док снежна клима са сољу на путевима представља другачији ризик у вези са-хлоридима; оба се могу управљати правилним дизајном дренаже.

Може ли снег који стоји на дну капије да изазове дуготрајне{0}} проблеме?

Да, ако се то дешава више пута током многих зима без дренаже -, ово је један од најчешћих узрока локализоване корозије на дну капија прилаза у снежним климатским условима.

Одређујете капију за снежну или јако{0}}засољену- климу на путу?Прегледајте наше идеје за челичне капије Цортениликонтактирајте наш тимза дизајн прилагођен вашим локалним временским условима.