Гнее (Тиањин) Гроуп Цо., Лтд. је професионални произвођач производа за баштованство отпорног на временске услове. Пружајући потпуна решења нашим купцима, ми смо стога специјализовани за прилагођавање широког спектра металних производа уз понуду стандардних производа. Од зидова завеса, јама за ватру, водених објеката, баштенских садница, панела за ограду и паравана за приватност до видиковаца, имамо чак и низ производа за роштиљ на отвореном.
Зашто изабрати нас?
Предност производње
Са својом фабриком и строгом контролом квалитета и ефикасности, компанија Гнее Гарден може понудити приватну, прилагођену услугу која осигурава да клијенти добију решење по мери које испуњава њихове захтеве.
Професионални тим
Наш тим укључује 18 Р&Д инжењера и 26 инспектора за контролу квалитета. Са искуством у пружању услуга 200+ компанијама и довршавању 80+ пројеката уређења, пружамо професионална решења за глобалне клијенте.
Услуга{0}}на једном месту
Од оснивања компаније, Гнее се увек придржавао принципа система услуга на једном месту. Пролази кроз цео процес трансакције од -консултација пре продаје, потврде поруџбине, дизајна производа, производње и транспорта до-одржавања након продаје.
Богато искуство
Основан 2016. године, Гнее Гарден управља вишеструким напредним производним погонима за баштенске и спољне металне производе. Са могућностима ласерског сечења, савијања, заваривања, премазивања прахом и монтаже, подржавамо пројекте широм света.
Шта је Кортен мост
Када је у питању изградња мостова, челик је постао популаран због своје издржљивости и естетске привлачности. У ствари, челик за отпорност на атмосферске утицаје је коришћен у више од 10.000 мостова од увођења 1964. године, а правилно-прописно пројектовани челични мостови за отпорност на временске услове су постигли животни век до 120 година.
Отпоран је на{0}}корозију
Због свог хемијског састава, челик од атмосферских утицаја формира заштитну патину од рђе која спречава корозију у одговарајућим срединама. У ствари, стопа корозије је толико ниска да мостови израђени од необојеног челика за отпорност на временске услове могу постићи 120-годишњи животни век уз минимално одржавање.
Добро се меша у спољашњим окружењима
Нефарбани изглед челика за временске услове добро се уклапа у баште, дворишта, паркове и друга спољашња окружења где су потребни мостови. У почетку, челични мостови од временских утицаја изгледају наранџасто-браон, али како патина почиње да се формира, боја се са годинама побољшава у тамно браон.
Елиминише потребу за сликањем сајта
Елиминишући потребу за операцијама фарбања, коришћење челика за временске услове у конструкцији моста смањује трајање изградње.
Захтева минимално одржавање
Периодична провера и чишћење би требало да буду једино одржавање које је потребно да би се обезбедило да челична конструкција која је отпорна на временске услове и даље добро ради. Ова карактеристика чини челик отпоран на временске услове идеалним за мостове где приступ може бити отежан и поремећаји морају бити сведени на минимум.
Је исплатива{0} алтернатива
Минимални захтеви за одржавање заједно са елиминацијом фарбања у великој мери смањују трошкове изградње моста. У ствари, трошак коришћења челика за отпорност на временске услове за конструкцију моста је око 5 процената нижи од коришћења конвенционалног обојеног челика.
Врсте Кортен моста
Мостови са гредама
Мост са гредама је хоризонтална палуба коју подупиру две греде између упорњака или стубова. Палуба је постављена преко греда, стварајући "једноставно подржану" структуру. Ови мостови се могу изградити од дрвета, бетона или челика. Обично се користе за кратке распоне, као што су пешачки мостови, пешачке стазе и надвожњаци аутопута. За разлику од сложенијих дизајна, мостови са гредама директно подржавају оптерећења кроз греде без преноса напрезања кроз лукове или каблове.
Мостови{0}}са кабловима
Кабловски{0}}мостови и висећи мостови користе челичне сајле за подупирање коловоза, али се њихове методе значајно разликују. Мостови са кабловима{2}}имају каблове који иду директно од коловоза до кула у дијагоналном распореду. Ови каблови преносе вертикална оптерећења са палубе право на торњеве. Насупрот томе, висећи мостови имају главне каблове између зграда, са вертикалним трегерима који повезују главне жице са коритом пута. Главни каблови су кључни за висеће мостове, док мостови са кабловима-не захтевају каблове између стубова.
Мрежни мостови
Мрежни мостови садрже троугласте секције (труссес) како би створили напрегнуту структуру способну да издржи динамичка оптерећења. Носачи апсорбују напетост и компресију. Иако постоје различити типови решеткастих мостова, сви користе троугласте елементе. Ови мостови се користе за средње до дугачке распоне, укључујући мостове на аутопуту.
Лучни мостови
Лучне мостове карактерише њихов закривљени облик, који омогућава ефикасну расподелу оптерећења. Облик лука претвара вертикалне силе у силе притиска дуж ребара лука. Лучни мостови се могу направити од камена, бетона, челика и дрвета (за мање распоне).
Висећи мостови
Висећи мостови су пројектовани са надземним кабловима који подржавају коловоз, омогућавајући им да се протежу на веће удаљености од других типова мостова.
Конзолни мостови
Конзолни мостови користе истурене греде, зване конзоле, ослоњене само на једном крају. Ове конзоле чине главни распон моста. Типично, конзолни мост има три распона: два спољна распона усидрена на крајевима и централни распон који почива на спољним распонима.
Инспекција и планирање локације
Пре него што изградња почне, планери морају тестирати земљиште у близини локације моста на чврстоћу, дубину, распоред земљишта и друге елементе како би осигурали сигурност и издржљивост завршне конструкције. Користећи резултате ових тестова и уз помоћ компјутерски{1}}помогнутог пројектовања, инжењери могу да замисле понашање моста под различитим тежинама и временским условима како би одредили тип моста за изградњу и како да га граде.
Постављање темеља
Након што је планирање завршено, радници разбијају земљу на градилишту и почињу да постављају темељ моста. Да би то урадили, градитељи бирају стабилну локацију или забијају потпорне шипове у земљу и постављају чврсте стубове (познате као стубови) који ће касније подржати остатак моста. Ови стубови су обично направљени од бетона и могу издржати огромну тежину.
Инсталирање стубова и носача мостова
Када се дна стубова моста поставе на своје место, посаде се дижу према горе све док сваки стуб не достигне своју унапред одређену висину. Када се стубови поставе, време је да се додају потпорне структуре као што су упорници, који се налазе на сваком крају моста и створени да издрже хоризонталну силу. Остале карактеристике подршке могу укључивати греде, лежајеве моста и потпорне зидове. Све ове компоненте чине подконструкцију, обезбеђујући одговарајућа ојачања која подржавају надградњу.
Завршавање Суперструктуре
Горња конструкција обухвата све компоненте које директно примају оптерећење, укључујући носаче, лукове или каблове за вешање, у зависности од типа моста. Онда је време да се изгради палуба моста и коловоз, укључујући одговарајуће материјале попут бетона, асфалта и арматуре. Екипе ће такође инсталирати безбедносне елементе као што су заштитне ограде, осветљење и ознаке током овог корака.
Да би инсталирали надградњу, инжењери морају искористити различите материјале и саставити структуре које одржавају подршку када су изложене ветру, гравитацији и другим природним силама присутним у том подручју.
Завршне инспекције квалитета и безбедности
Када је изградња завршена, екипе врше безбедносне тестове коришћењем дизалица и носача моста како би осигурали да структура испуњава све стандарде квалитета. Ови тестови омогућавају инжењерима да искључе или отклоне било какве структуралне недостатке и крену напред са постављањем завршног поплочавања и електричних система.
Компоненте Кортен моста
гомиле:Шипови се обично постављају да дају подршку мосту и чине почетни темељ. Шипови помажу да се тежина и напрезања моста равномерно преносе кроз тло чинећи га стабилним и чврстим.
капе:Капе обезбеђују додатни капацитет преноса оптерећења на шипове. Они су такође познати као капе за шипове јер се постављају тачно на врх темеља шипова. Капе се често праве од веома тешког бетона како би се дала максимална чврстоћа горњем делу моста.
савијени:Када су шипови и капе постављени заједно, називају се савијени. Више нагиба чине основу за подконструкцију.
Абутментс:Мостови имају вертикалне ослонце на својим прилазним крајевима, који функционишу као потпорни зидови за тло. Они су изграђени од армираног бетона и способни су да издрже високе нивое хоризонталне силе.
Пристаништа:Када постоји више распона у мосту, онда се стубови монтирају на крају сваког да би пружили подршку од сила и вибрационих ефеката, делујући као потпорне тачке за мост.
Капе за пристаниште:Капе за пристаниште су такође познате као глава. Ово функционише као простор за носаче за пренос оптерећења на лежајеве (који деле оптерећење на све стубове), са компоненти надградње на врху.
Носачи:Носачи спајају све капе гомиле тако што се протежу преко њих. Носачи се такође називају гредама и дају подршку палуби. Ово може бити један распон, или чак више распона који спајају све кривине, у зависности од дужине моста. Носачи обично имају дизајн решетке за побољшање отпорности на напрезање и оптерећење. Дакле, притисак се брзо преноси на основу. Носачи се углавном израђују од метала или бетона.
Лежајеви:Лежајеви су конструкцијски елементи који могу да пренесу оптерећења са палубе на подконструкцију. Ови померају напоне и оптерећење на стубове кроз носаче како би омогућили кретање између делова моста. Кретање може бити линеарно као и торзионо. Лежајеви обезбеђују размак између ових делова.
решетке:Носачи се праве спајањем троугластих компоненти за подјелу оптерећења и момената савијања кроз мост. Неке врсте су једноставне решетке, суспензије, а такође и конзолне решетке. Мрежа решетки пружа површину за транспорт која се може изградити као палубна решетка, пони решетка или кроз решетку. Свака решетка се разликује по томе како ће се саобраћај кретати на мосту.
палубе:Палубе добијају директно саобраћајно оптерећење. Неке основне палубе могу бити направљене од бетона и такође од метала. То укључује путне или пешачке стазе, системе за одводњавање, ивичњаке, компоненте за проширење, тротоаре и прилазне плоче.
баријере:Углавном као безбедносна и заштитна карактеристика, мостови имају баријере са стране својих палуба. То могу бити специјално дизајнирани елементи, ужад, шине, ограде или бетонски зидови за бољу естетику.
лукови:Мост са луковима има велику снагу. Лукови могу помоћи у контроли сигурности и носивости моста. Количина лукова и материјала који се користе за изградњу је веома важна. Простор који повезује стубове моста и греду на палуби назива се шпандрел. У зависности од дизајна лука, могу бити отворени или затворени.
Како одржавати Цортен мост
Поставите паметне приоритете
Старост не би требало да буде једини фактор који узимате у обзир када постављате приоритете одржавања моста. Узмите у обзир и друге ствари као што је стварно стање моста, његова вредност за заједницу и да ли бисте могли да потрошите средства тако што ћете практиковати превентивно одржавање на њему како бисте успорили даљу дегенерацију. Заједнички рад са својим тимом и примена креативног размишљања помоћи ће вам да смислите нове начине да одредите приоритете у послу и повећате ограничен буџет.
Спроведите темељне инспекције
Када прегледате мостове, побрините се да ваши тимови гледају изван површине. Наравно, важно је проверити стање очигледних ствари као што су спојеви и палуба моста. Али такође је кључно користити беспилотне летелице, рендгенску опрему и лифтове за редовно посматрање подручја испод, изнад и дубоко унутар моста. Трошење мало више времена и новца на потпуније инспекције може помоћи у спречавању неочекиваних изненађења која би могла имати велики утицај на ваш буџет за одржавање моста.
Спречите да се мали проблеми претворе у велике
Једно од кључних питања одржавања мостова широм САД је да се мале поправке често игноришу док не постану озбиљни проблеми. Када се то догоди, трошкови поправке су већи него што би били да је проблем раније решен. Ако урадите једну ствар да бисте оптимизовали трошкове одржавања моста, промените своје приоритете тако да се фокусирате искључиво на велике проблеме и потрошите више времена и новца на мање превентивне поправке.
Обратите посебну пажњу на спојеве мостова
Најрањивије тачке на старијим мостовима су њихови зглобови. Структуре имају тракасте заптивке за водонепропусност спојева, који се могу истрошити. Неким мостовима уопште недостаје овај заптивач. У оба случаја, ово омогућава да се влага и остаци акумулирају у зглобу, што може изазвати значајно погоршање. Ово често доводи до квара конструкције. Уградња и одржавање заптивки спојева је исплатив начин за спречавање већих проблема у будућности и доказан начин да се продужи животни век мостова.
Спровести програм заједничких поправки
Због нормалног хабања и старења, морате редовно мењати заптивке зглобова. Потрудите се да их замените пре него што потпуно не успеју да заштите горњу и доњу конструкцију мостова о којима бринете. То ће вас уштедети од потребе да правите веће и скупље поправке у будућности.
Редовно чистите мостове
Једна од најисплативијих ствари које можете учинити да продужите животни век мостова је да редовно користите чистач за њихово чишћење. Уклањање прљавштине, песка, камења, соли са пута и смећа спречава накупљање воде и резервне копије које могу да оштете зглобове. Вода је главни узрок оштећења на мостовима. Обезбеђивање да тече са њих како је предвиђено помоћи ће у одржавању интегритета структуре и продужити животни век.
Наша фабрика
Професионалне могућности производње и прилагођавања за купце широм света. Наша фабрика управља напредним производним погонима опремљеним ласерским резањем, савијањем, заваривањем. Од прецизне обраде челика до завршне обраде по мери и-подршке за дизајн куће, покривамо сваки корак производног пута — претварајући ваше спецификације у потпуно реализована, спремна-за-испоруку метална решења на отвореном.
ФАК
Ми смо професионални произвођачи и добављачи кортен мостова у Кини, специјализовани за пружање висококвалитетних прилагођених услуга. Срдачно вас поздрављамо да овде из наше фабрике купите расути кортен мост на залихама. За консултације о цени, контактирајте нас.