Цортен фасадна облога
Цортен Бридге
Цортен Стаирс
Цортен Рооф
Цортен Сцреен панели
Панел за облагање
Цортен ограда
Цортен Пергола
Цортен Ватер Феатуре
Цортен Фире Спхерес
Цортен Плантерс
Цортен Маилбок
Цортен Гатес & Доорс
Гарден Бедс
Цортен ББК
Цортен Фире Питс
Цортен Урбан Фурнитуре
Пећ на дрва
Цортен камини
Скулптура белог мермера
Гнее Тиањин Гроуп Цо Лтд. Професионални је произвођач временских производа на временски отпоран на торбал. Давање укупних решења нашим купцима, стога се специјализирамо за прилагођавање широког спектра металних производа док нудимо стандардне производе. Од зидова завесе, ватрогасне јаме, водене карактеристике, баштенски плантачи, ограде и екрани приватности у газећи, чак и имамо низ производа на отвореном.
Основан у 2016. години са регистрованим капиталом од 5 милиона РМБ, имамо више од 36, 000 квадратних метара фабричког простора и 800 квадратних метара канцеларијског окружења и завршили су више од 80 пејзажних пројеката са више од 100 компанија око Свет. Самозамишљена Цортене стабилизована технологија рђе решава проблем загађења животне средине и признато је на десетине пројеката.
Зашто бирати нас?
Предност производње
Са својом фабриком и строгом контролом над квалитетом и ефикасношћу, компанија Гнее Гарден може понудити приватну, прилагођену услугу која осигурава да клијенти добију прилагођене решење да испуне своје захтеве.
Професионални тим
Наше канцеларијско окружење је скоро 200 запослених, млади, професионални тим. Континуирано тражите нове и нове промене како би наши производи једноставни за коришћење, практично и сигурни, јер вам је ваш избор мотивисанији.
Служба за једно заустављање
Пошто је компанија основана, Гнее се увек придржавао принципа једног-стоп сервисног система. Пролази кроз цео поступак трансакције са консултација са продајем, потврдом наруџбе, дизајн производа, производње и превоза до одржавања након продаје.
Богато искуство
Основан у 2016. години са регистрованим капиталом од 5 милиона РМБ, имамо више од 36, 000 квадратних метара фабричког простора и 800 квадратних метара канцеларијског окружења и завршили су више од 80 пејзажних пројеката са више од 100 компанија око Свет.
Шта је Цортен Бридге
Када је у питању изградња мостова, челик у временском облику стекао је популарност за своју трајност и естетску привлачност. У ствари, временски челик користи се у више од 10, 000 мостова, јер су уведени 1964. године, а правилно дизајнирани челични мостови који су правилно поставили животни век до 120 година.
Је отпоран на корозију
Због хемијске шминке, челично временски челик формира заштитну патину хрђу која спречава корозију у погодним окружењима. Корозијска стопа је толико ниска да је мостови произведен од неподношеног челика у неподној временицима да постигну 120- годишњи животним животом .
Добро се меша у спољним окружењима
Непозвани појављивање челичног одличног челика добро се меша у баштама, двориштима, парковима и другим спољним окружењима где су потребни мостови. У почетку, челични мостови од жичара изгледају наранџасто-браон, али како патина почиње да формира боју се побољшава са годинама у тамније смеђе боје.
Елиминише потребу за сликањем на сајту
Елиминирањем потреба за састојком за фарбање сајта, користећи челични челик у изградњи моста смањује трајање грађевине.
Захтева минимално одржавање
Периодична инспекција и чишћење треба да буде једино одржавање потребно да би се осигурало да структура одскошења челика и даље добро делује. Ова карактеристика прави челични челик идеалан је за мостове у којима се приступ може бити тежак и поремећај треба да се минимизира.
Је економична алтернатива
Минимални захтев за одржавање заједно са елиминацијом сликања увелике смањује трошкове изградње моста. У ствари, трошкови употребе челичног погонског челика за конструкцију моста је око 5 процената нижи од употребе конвенционалног обојеног челика.
Врсте моста Цортена
БЕАМ мостови
Мост за снопове је хоризонтална палуба која подржава две греде између упоришта или пристаништа. Палуба је постављена преко греда, стварајући "једноставно подржану" структуру. Ови мостови се могу изградити помоћу дрвета, бетона или челика. Они се обично користе за кратке распореде, као што су форузи, пешачке траке и надвожњаци аутопута. За разлику од сложених дизајна, мостове греде директно подржавају многе кроз греде без преноса стреса кроз лукове или каблове.
Кабловски мостови који су остали
Кабловски боравак и вешање мостови користе челичне каблове да подрже коловоз, али њихове методе се значајно разликују. Мостови који су остали каблове имају каблове који раде директно са коловоза до кула у дијагоналним аранжманом. Ови каблови преносе вертикално оптерећење са палубе равно до кула. Супротно томе, мостови суспензије имају главне каблове између зграда, са вертикалним суспендерима који повезују главне жице на пут. Главни каблови су пресудни за мостове суспензије, док кабловски мостови не захтевају да каблови раде између кула.
Трусс мостови
Трусс мостови укључују трокутасте одељке (Труссес) да би се створила наглашена структура која може да управља динамичним оптерећењима. Труси апсорбују напетост и компресију. Иако постоје различити типови моста Трусс, сви користе трокутасти елементи. Ови мостови се користе за средње до дуге распореде, укључујући мостове аутопута.
Арцх мостови
Арцх мостови карактеришу њихов закривљени облик, који омогућава ефикасно дистрибуцију оптерећења. Облик лука претвара вертикалне силе у компресивне снаге дуж арх ребра. Мастови за арх могу се направити од камена, бетона, челика и дрвета (за мање распореде).
Мостови суспензије
Мостови суспензије дизајнирани су са надземним кабловима који подржавају коловоз, омогућавајући им да обуставе веће удаљености од осталих врста моста.
Кантилевер мостови
Мостови конзоле користе пројектовање греда, које се називају антилевари, подржани само на једном крају. Ови кантилири формирају главни распон моста. Типично, мост кантила има три распона: два спољна раштаја усидрена на крајевима и централном распону који почива на спољним распонима.
Инспекција и планирање сајта
Пре него што започне изградња, планери морају тестирати место за земљу у близини места моста за снагу, дубину, распоред земљишта и осталих елемената како би се осигурала сигурност и трајност коначне структуре. Користећи резултате ових тестова и уз помоћ компјутерског дизајна, инжењери могу замислити понашање моста у различитим тежинама и временским условима да би се утврдила врста моста да се изгради и како да је изгради.
Постављање темеља
Након завршетка планирања, радници прекидају земљу на месту посла и започну инсталирање темеља моста. Да бисте то учинили, градитељи бирају стабилну локацију или погоне подршку у приземљу и постављају чврсте стубове (познате као стубове (познате као стубове) који ће касније подржати остатак моста. Ови пристаниште су обично направљени од бетона и могу да подрже огромне количине тежине.
Инсталирање пристаништа и подршке моста
Једном када постоје дно моста пристаништа, посаде се граде према горе док се сваки пристани да је сваки пристани да је достигао унапред одређену висину. Једном када се појаве поставе, време је да додате подршке као што су налазе се на сваком крају моста и створени да издрже хоризонталну силу. Остале карактеристике подршке могу укључивати греде, лежајеве моста и задржавање зидова. Ове компоненте чине подструктуру, обезбеђујући одговарајуће појачање да подрже надградња.
Довршавање надградње
Суперструктура укључује све компоненте које директно примају оптерећење, укључујући носаче, лукове или овјесни каблови, у зависности од врсте моста. Онда је време за изградњу мостове палубе и коловоза, уграђујући одговарајуће материјале попут бетона, асфалта и арматуре. Посаде ће такође инсталирати безбедносне карактеристике као што су гардероите, осветљење и сигнализацију током овог корака.
Да би инсталирали надградња, инжењери морају да искористе разне материјале и саставе структуре које одржавају подршку када су изложени ветру, гравитацији и другим природним снагама присутним у тој области.
Завршни и безбедносни инспекције
Једном када изградња буде завршена, посаде обављају безбедносне тестове помоћу кранова и моста моста како би се осигурало да структура испуни све стандарде квалитета. Ови тестови омогућавају инжењерима да искључују или да се баве било каквим структуралним манама и крећу се напред са инсталирањем коначних асфалтирања и електричних система.
Компоненте Цортен Бридге-а
Грозе:Грозе се обично постављају да пруже подршку мосту и чине почетну основу. Пили помажу тежини и нагласима које мост примењује да се преноси равномерно кроз земљу што га чини стабилним и снажним.
ЦАПС:ЦАПС пружају додатни капацитет преноса оптерећења на гомиле. Такође су познати и као гомиле капица јер су постављене на врх темеља хрпе. Качкете су често израђене од веома јаког бетона да би се добила максимална чврстоћа на горњи део моста.
БЕНС:Када су гомиле и капице постављене заједно, они се називају Беннтс. Вишеструки изричићи формирају Фондацију за подструктуру.
Пожарења:Мостови имају вертикалне подршке на крајевима приближавања, функционишући као зидови задржавања за земљу. Они су изграђени од армираног бетона и способни су да издрже високе нивое хоризонталне силе.
Пиерс:Када се на мосту има вишеструко расположење, тада су стубови монтирани на крају сваког да би пружили издржавање снага и вибрационих ефеката, делујући као подршка бодовима моста.
Поклони:Покривене поклопце су такође познате као главу. Ово функционише као простор за носаче који ће преносити оптерећења на лежајевима (који поделе оптерећење међу свим слојевима), са компоненти надградње на врху.
Гордерс:Хиперте се придружују свим словима гомиле заједно продужавајући их. Хипидери се такође називају зраке и дају подршку палуби. Ово може бити јединствени распон или чак вишеструки распони који се придружују свим саднима, зависе од дужине моста. Носећи обично имају дизајн решетка за побољшање стреса и оптерећења отпоривости. Дакле, притисак се брзо преноси према Фондацији. Носачи су углавном направљени од метала или бетона.
Лежајеви:Лежајеви су структурни чланови способни да преносе оптерећења са палубе на потконструкцију. Ови померање наглашава и оптерећују пристаништа кроз носаче како би се омогућило кретање између делова моста. Покрет може бити линеарно, као и торзион. Лежајеви пружају додатак између ових делова.
ТРУССЕС:Труси се праве придруживањем трокутарским компонентама за поделу оптерећења и моменте савијања кроз мост. Неке врсте су једноставне решетке, суспензије, а такође и решетке за конзоле. Мрежа Трусс пружа површину за транспорт који се може изградити као палуба, пониру, или кроз Трусс. Сваки се Трусс се разликује у начину на који ће саобраћај кренути на мост.
Децус:Домаћици добијају директан саобраћај. Неки основни палуми могу се направити од бетона и такође од метала. Они укључују путовања или пешачке стазе, одводне системе, ивичене, компоненте експанзије, тротоаре и плочице при приступу.
Баријере:Углавном као функција безбедности и заштите, мостови имају баријере са страна својих палуба. То могу бити посебно дизајниране учвршћења, ужади, шина, ограде или бетонски зидови за бољу естетику.
Арцхес:Мост са луковима има пуно снаге. АРХЕС може помоћи у контроли безбедности и оптерећења носивости моста. Количина лукова и материјала који се користе за изградњу је веома важно. Спандрел се назива простор који повезује стубове моста и палуби. Може бити отворених или затворених папучица у зависности од дизајна лука.
Како одржавати Цортен Бридге
Подесите паметне приоритете
Старост не би требала бити једини фактор који размислите о постављању приоритета одржавања моста. Узмите у обзир друге ствари попут стварног стања моста, то је вредност за заједницу и да ли можете да истегнете средства вежбајући превентивно одржавање на њему да бисте успорили даље дегенерацију. Радећи заједно са својим тимом и применом неко креативног размишљања помоћи ће вам да се појавите нови начини приоритета да приоритет раду и растежете ограничене буџетске доларе.
Спровести темељне инспекције
Када прегледате мостове, проверите да ли ваши тимови гледају изван површине. Наравно да је важно провјерити стање очигледних ствари попут спојеве моста и палубе. Али такође је пресудно за испуштање дронара, рендгенске опреме и дизала да редовно гледају на подручја испод, изнад и дубоко у мосту. Проверите мало више времена и новца на потпуније инспекције могу вам помоћи да спречите неочекивана изненађења која би могла имати велики утицај на буџет вашег мостова.
Спречите мале проблеме да се окрећу у велике
Један од кључних питања одржавања моста широм САД-а је да се мале исправке често игноришу док не постану озбиљни проблеми. Када се то догоди, трошкови поправке завршавају да буду виши него што би било решено питање раније. Ако урадите једну ствар да оптимизирате потрошњу за одржавање моста, промените своје приоритете да се фокусирате искључиво на велике проблеме и проводите више времена и новца на мање превентивне поправке.
Обратите посебну пажњу на спојеве моста
Најугроженије бодове на старијим мостовима су њихови зглобови. Структуре имају бртве за скидање на водоотпорне зглобове, које се могу истрошити. Неким мостовима уопште немају овај заптивач. У оба случаја, то омогућава влагу и крхотине да се накупљају у зглобу, што може проузроковати значајно погоршање. То често резултира структуралним неуспехом. Инсталирање и одржавање зглобних заптивача је економичан начин да се спречи веће проблеме у будућности и доказаном начину продужења живота мостова.
Имплементирајте заједнички програм поправке
Због нормалног хабања и раза и старења, морате редовно заменити зглобне бртве. Нека буде поента да их замените пре него што у потпуности не успе да заштите надградња и потконструкцију мостова према вашој нези. Уштедеће вас од мора да се убудуће постане веће и скупље поправке.
Редовно чисте мостове
Једна од најисплативијих ствари које можете учинити да бисте продужили животе мостова је да редовно користите машину за чишћење и чишћење. Уклањање прљавштине, песка, стијене, соли и смеће спречава да се воде у облику воде и сигурносне копије наносе штету зглобовима. Вода је врхунски узрок оштећења мостова. Осигуравање да их простире како им је намењено да одржава структурни интегритет и продужи живот.
Сертификати
Наша фабрика
Основан у 2016. години са регистрованим капиталом од 5 милиона РМБ, имамо више од 36, 000 квадратних метара фабричког простора и 800 квадратних метара канцеларијског окружења и завршили су више од 80 пејзажних пројеката са више од 100 компанија око Свет. Самозамишљена Цортене стабилизована технологија рђе решава проблем загађења животне средине и признато је на десетине пројеката.
Постављана питања
Професионални смо произвођачи и добављачи Цортена Бридге и добављачи у Кини, специјализовани за пружање висококвалитетне прилагођене услуге. Топло вас добродошли да купимо расути Цортен Бридге на залихама овде из наше фабрике. За консултације о цени, контактирајте нас.